为什么大众被称为“神车”？
这个问题很难简单回答。一方面，大众确实曾经拥有一流的产品实力，另一方面，作为最早进入中国市场的外国汽车品牌，大众的产品营销成功抓住了中国人的心。
换句比较通俗的说法：洗脑成功。比如，在许多国人眼里，汽车是这样的：
而对于大众车主来说，他们眼中的座驾是这样的：
甚至在我们的神州大地上还流传着这样的传说：
“为什么青岛从不淹水，因为它的下水道是德国人建造的！多年后青岛的城建人员在整修德式下水道时发现有零件损坏，到处找不到合适的，最后求助于德方。结果对方很快回复说，不用担心，在那个损坏的零件周围3米范围内，肯定有个地方藏有备件！工程人员细心查找，果然在附近一个小箱子里找到了油纸包着的零件，拆开看还锃光瓦亮呢……”
事实证明，这纯属谣言。德国占领青岛期间建的地下雨水管道目前只占不到1/1000，这一段子连德国媒体也进行过辟谣。但依然挡不住中国人对“德国造”的迷信——中国消费者对德国货有着异样的崇拜。玩摄影的说“德味毒”，玩汽车的自然也推崇“神车”大众，就连买个冰箱也要博世和西门子……
在诸多大众“神车”中，且不说桑塔纳和捷达这样的“远古神话”，途观在最近10年的表现也堪称神奇。无论黑子有多少，途观一直坚挺，甚至一度加价不菲，依然难挡消费者的订单。
即使在途观已经不再是车市新锐车型的当下，如果要细数20万级别合资SUV市场卖的最好的车型，它仍然是其中之一。
途观能有这样优秀的市场表现，这与大众品牌在10万级市场有着广阔的用户群体积累这是分不开的。可以说，当前大多数途观的用户，都是源自于早期宝来、捷达、朗逸等10万级用户的积累。而这些用户当初选择大众品牌，自然是对汽车安全性能更加看重。我们都知道，在一个有品牌溢价的市场，自然在就会必然失去性价比方面的优势。
就拿途观来说，尽管能给用户带来心理上的安全感，但是在配置方面就会有所缺失。那对于宝来、朗逸、捷达这大几百万的用户群体来说，似乎总是没有两全的选择。可能这在两年前，确实是没有更好的选择，但最近通过对Jeep指南者用户调查发现，其有不少都是从朗逸、宝来车主转移过来。
全球安全四冠王
而大量德系用户转移到Jeep 大指南者这边来的，原因自然也和其自身的安全性能有关。根据Euro-NCAP官方测试数据显示，全新Jeep指南者荣获五星级安全，碰撞保护整体表现优秀，尤其在儿童成员安全防护这一项上，83%的成绩甚至超越了一向以安全著称的沃尔沃（儿童成员防护成绩为：80%）、路虎发现（80%）以及奔驰C系列（79%）。
作为一款专业级家庭SUV，指南者在该项测试中，正面和侧面碰撞试验均达到了13.7及8分的高分。更值得一提的是，Jeep指南者配备了高标准的儿童安全座椅装置，无论是扣件和拴带标准的美国LATCH系统，还是刚性卡扣连接的欧洲ISOFIX系统，都能完美兼容，最大程度为宝宝提供更安全的乘车环境，让全家出行更安心。
而大众途观尽管也获得了Euro-NCAP五星安全评级，但这却是2016款途观，也就是国产后的途观L，整车价格远远要比指南者高出六七万，而相比现款在售途观，这已经是8年前研发推出的平台，其安全性标准自然不能与当前相比。
要知道Jeep在车身选材同样也是极其注重材料的刚性强度，Jeep指南者实现了同级车少有的1300-1600MPa热成型钢覆盖率，占高强度钢的30%，同级竞品几乎没有达到这个级别的。此外，全新Jeep指南者，同级唯一获得C-NCAP、IIHS、E-NCAP、A-NCAP四重安全认证，实现全球安全四冠王。
Active Drive四驱系统，带你安全回家
当然，碰撞测试这还仅仅只是硬性安全标准，要知道碰撞测试，都是在假设你已经发生碰撞事故后的测试。那我们现在要讨论的而是，如何最大限度的杜绝事故的发生。那这就不得不提Jeep强大的四驱系统带来的优势所在了。
在Jeep指南者上配备的是一套Active Drive的适时四驱系统，通过多片离合式中央限滑差速器来进行前后轴扭矩分配，并且还拥有自动、沙地、雪地、泥地、岩石5种驾驶模式。
指南者的四驱系统还带业界首创后轴智能分离技术，在AUTO模式下，起步时自动默认为四驱。在行驶过程当速度达到40km/h，在路况环境好的情况下，切换至两驱。当前全新奥迪Q5L的quattro Ultra四驱系统，也用上了这个设计，让四驱更安全，两驱省油的前瞻理念，也很明显能看出Jeep在技术上的前瞻。
你要是带着家人带野外郊游，Jeep指南者除了能带你走的更远之外，还会提升路途的安全系数，比较当别人还在陷车的时候，你还是一样可以轻松脱困。即便是在日常驾驶方面，应对低温冰冻路面，指南者则能实时监测户外温度。当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统。如遇激烈驾驶，指南者会感知到驾驶员猛烈踩油门，为保证车身整体的操控性能，会自动切换四驱系统。等17钟意外情况，指南者都会自动切换到四驱系统，以保证行车安全。而当前没有四驱版本选择的途观，在软性安全方面就不能和Jeep指南者相比了。
看到这里，想必指南者已经在各位看官心中“种草”，但小编还是要安利一下指南者的兄弟车型——Jeep自由光。
如果说还有更高要求，Jeep自由光则是更追求品质的选择。这款车采用了全新空气动力学外观，并搭配源自圣境灵感设计的内饰，其整体品质感更加出色。而且Jeep自由光还采用了Multi Air技术的2.4L虎鲨发动机，同样也有9AT以及Jeep4X4技术加持，更有着包括自适应巡航、车道偏离辅助、前碰撞预警、盲区检测以及自动双方位泊车等一系列智能科技，技术实力远超同级别的途观L与昂科威。对预算再20万元级别的购车者来说，Jeep自由光绝对算得上替代紧凑级乃至中级轿车的首选。
76年前，威利斯MB在硝烟中保护了无数士兵的生命，没有比把每个人安全带回家更伟大的胜利。今天，随着越来越多的消费升级都开始选择Jeep，它同样会延续76年前的光荣使命，将每个家庭、每个人安全带回家，更是40万车主的明智之选。
